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③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。
前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
氣缸與電動執行器一直被認為是屬于兩個*不同域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提，
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，
擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
結構編輯
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向，
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
 能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。
做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、
電動執行器卻慢慢浸入氣動域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、
購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執行器各自的
技術性能
*，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。
氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。
而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

單作用氣缸
Ø 32 100mm
符合ISO 6431，VDMA 24562和NFE 49-003-1標準
帶有內置式拉桿的型材缸體
聚氨酯密封確保效的低摩擦操作和耐用性能
磁性開關可直接安裝在型材缸體上

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